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zoom RSS LeMans 1982「ポルシェ 956 #1 ロスマンズ」Spark 1/43

<<   作成日時 : 2009/05/09 00:30   >>

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FIAが発効した「グループ C規定」初年度の1982年、気品すら漂うロスマンズ・カラーに塗られた「#1」「#2」「#3」3台のワークス・マシンは、6月の桧舞台「第50回 ル・マン24時間レース」で見事ゼッケン順に編隊ゴールする快挙達成 !(^^)!
そんな元祖“Cカー”を、スパークさんが4月に「Le Mans Winners」シリーズから発売。

Porsche 956 #1 Rothmans
Jacky Ickx / Derek Bell
Winner - Le Mans 1982
Spark Model 1/43 Le Mans Winners 43LM82



モデルカーとは言え、ロスマンズカラーを纏ったこの佇まい、シビレます (^_^;)

レース界きっての名車ですから、既発売競合製品ありますが・・・PMA(ミニチャンプス)製は金型が古くシャープさに欠け、HPI製はエンジン再現とカウル取り外し(固定出来ず“重ねる”だけ!)に労力を割く始末。
加えて、タバコ・ロゴが「RACING」にされたり無かったりで、とても食指など動きません。




ポルシェ初のモノコック・シャーシに、620馬力以上を絞り出す、水冷ヘッドのフラット6(水平対向6気筒)・DOHC・2.65L・ターボ「935/76型」エンジン搭載。
917LHを髣髴させるクローズド・ボディ+ロングテール・スタイルは、ル・マン制覇に拘るレーシング・ポルシェ正統後継車の証に見えます。

スパーク製956/962Cへいつもの注文・・・潰れたようなルーフ/キャノピー、デカール貼駆使したステッカー&カラーリングを、もっとキチンと修正して欲しい。結構、雑な仕事ぶり(個体差?)だし、実車モデリングの雰囲気もhpi製が勝るかな?
そしてこのモデル、例のタバコ広告規制の影響で、肝心要「ROTHMANS(ロスマンズ・タバコ)」デカールなし販売がデフォ!こりゃあ、大問題!


これが購入直後の“スッピン”状態。

寂しすぎる・・・全然、物足りない (-_-;)


救済処置(?)として、台座裏面にテープ留されてる「サービス・デカール」。

“非公認”だから、もちろん参考資料など一切無しで、自分で調べて勝手に貼りましょう、て事。
別に難易度高くありませんが、綺麗に貼るには小まめに切り離すなど手間が要り、とにかく面倒!


撮影角度が若干違うのはご容赦頂くとして、すべて大文字の「ROTHMANS」ロゴが新鮮な貼付後画像。
商品価値、雲泥の差だと思いませんか?

冒頭書いた1982年ル・マン24時間レース結果、3位までは以下のとおりです。

 優勝 #1 Porsche 956 - Porsche 935/76 Jacky Ickx / Derek Bell 359周 4899.086km

  2位 #2 Porsche 956 - Porsche 935/76 Jochen Mass / Vern Schuppan 356周

  3位 #3 Porsche 956 - Porsche 935/76 Hurley Haywood / Al Holbert / Jurgen Barth 340周


“Mr.ル・マン”ジャッキー・イクスを筆頭に、デレク・ベル、ヨッヘン・マス、ヴァーン・シュパン等、往年の耐久レース・スター・ドライバー勢揃いするワークス・ポルシェの豪華な布陣は、まさに完璧な勝利の方程式!(^_^)v



翌1983年ル・マン優勝「956 #3」もスパークさんから近々発売予定ですが、80年代メーカー(耐久)選手権のポルシェは、ほぼ無敵な存在でした。

アウディが君臨する現在のル・マンでは、同じグループ企業(アウディ親会社VWとの経営統合決定)のポルシェが本気で総合優勝狙うのは困難な状況です。
それでも、今一度、サルテ・サーキットを疾走する勇姿が見たい・・・出来れば、(ロスマンズ・カラーは不可能だから)ガルフ・カラーで (*^_^*)





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