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zoom RSS FIA-GT 2010「NISSAN GT-R #23 SUMO POWER」EBBRO 1/43

<<   作成日時 : 2010/11/20 20:04   >>

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しばし夏休みのつもりが、気付けば秋も更け、あとひと月でクリスマスがやって来る・・・3ヶ月ぶりの更新です (^^ゞ
で、久しぶりの出し物は、10月にエブロさんから発売された異色のGT1マシン。
昨日発売された「スイス・レーシング」仕様も悪くないけど、大胆なグラフィックの「スモー(相撲)パワー」は魅力的。




エブロさんの屋台骨を支える「NISSAN GT-R/R35」人気もさすがに陰りを感じるくらいの不景気大国ニッポンですが、手慣れた造りはブレることなく実車の雰囲気をバッチリ伝えます。

どうもスーパーGT・モデルのフロント周辺デフォルメにずっと違和感ある私は、オリジナルとほぼ変わらぬシルエットのFIA-GT・モデルの方がクオリティ高いと評価します。
最早一世代前のダイキャスト基準の分厚いルーフとゆるいモールド・ラインに目を瞑れば、相変わらず見事な技術を駆使したタンポ印刷は美しく、見栄えは完全に前年型を上回り、間違いなくお買い得な製品です。
ただし、明確に好き嫌いが分かれるタイヤ・ハウス一杯に膨らんだタイヤ(特にフロントは周囲に食い込むほど!)だけは、もう少し現実的に再現して欲しいです。

2009年モデルには「シルバーストン(2009 Rd.2)」が製品名にありました。
本モデルは、ステッカー&マーキングや製品化時期を考慮すると、今年5月開催「シルバーストン(2010 Rd.2)」くらいまでを参考にモデル化したと推察されますが、仕様不明記なのは時代に逆行する不親切だと思います。


350GTSさんの記事とダブるアングル画像で恐縮ですが、力士の立会いをシンプルに図案化した「SUMO POWER」のセンスはなかなかとお見受けします。
実際に「J sports」の放送見ても、十分目立つ個性的なカラーリングでした。

そして、ズレなく完成させるタンポ印刷技術が凄い!


ルーフ上のユニオンジャックで分かるとおり、「SUMO POWER GT」は英国イーストサセックス州ライに本拠地を置くプライヴェート・チームです。
ワークス・チーム参戦を認めないFIA-GTのレギュレーション(規定)により、NISMOから“市販マシン”が供給運用されますが、ドライバーのミハエル・クルムとカー・ナンバー「#23」から一目瞭然、実質ワークス待遇のチーム体制でマシン開発が進められているのは間違いないでしょう。
チーム・マネージャーには、2007年にF1界を騒然とさせた“スパイゲート騒動”の中心人物、元フェラーリのエンジニア「ナイジェル・ステップニー」が驚きの就任しています。

GT1・クラスに参戦する「NISSAN GT-R GT1」は、オリジナル車輌の特徴であるAWD機構を捨て去る一方、前後重量バランスに貢献するトランス・アクスル形式を踏襲し、同じくオリジナルと異なる「VK56DE型」V8・DOHC・5.6L・エンジンを搭載するRWDマシンです。
純レーシングカー然としたマセラッティ・MC12を始め、フォードGT、ランボルギーニ・ムルシエラゴ、コルヴェット・C6R、アストンマーチン・DBR9(2+2)の世界が認める“2座席スポーツカー”と覇を競う、他車に比べウィンドウ分背高の異様なシルエットの「スモー・パワー」&「スイス・レーシング」計4台のGT-Rは、8戦消化(残り2戦)した11月20日現在、第2戦シルバーストン(イギリス)で「#22」が優勝を飾るなど健闘を続けています。



モデルカー蒐集は継続しており、身から出た錆びとは言え、数えるのも億劫な未公開ストックの記事化と掲載が今後の苦しくもあり楽しくもある課題 (^_^;)

あと、諸般の事情により当分コメント受付を中止しますので、当ブログご訪問の足跡には是非「ブログ気持玉」をご活用頂きたく、よろしくお願い致します m( _ _ )m

NISSAN GT-R GT1 SUMO POWER GT
#23 Michael Krumm/Peter Dumbreck
2010 FIA-GT
1/43 EBBRO/MMP 44383






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